Air comprimé pour l'industrie automobile et la métallurgie
Atelier et chaîne intensive.
L'industrie automobile et métallurgique consomme d'importants volumes d'air comprimé pour la peinture, les outillages pneumatiques, les robots de soudage par points, les presses hydrauliques et les bancs d'essai. Les usines opèrent en 3×8 et exigent une disponibilité maximale, avec une efficacité énergétique adaptée aux profils de charge constants.
Ce qu'il faut résoudre.
- 01Fournir un débit massif et continu (souvent 30 à 100 m³/min) avec un rendement énergétique optimal, en particulier sur les chaînes en charge stable.
- 02Garantir une qualité d'air conforme ISO 8573-1 classe 2 à 3 sur les ateliers de peinture (huile, eau, particules sous spec).
- 03Tenir la qualité d'air sous spec dans les ateliers de peinture, là où huile, eau et particules ruinent une carrosserie.
Notre réponse technique.
Une usine en trois-huit consomme sa facture d'air en énergie, pas en achat. Les familles ci-dessous visent ce poste.
Vis bi-étagé
22 à 250 kWDeux étages de compression avec refroidissement intermédiaire : le rendement le plus élevé sur une charge de base soutenue, là où la machine tourne sans interruption.
13 modèles au catalogueVis vitesse fixe
7,5 à 250 kWLa référence pour compléter la charge de base, quand la demande est stable et connue.
17 modèles au catalogueSécheur frigo (air)
0,7 à 55 m³/minLe sécheur frigorifique standard de l'atelier : point de rosée positif, consommation faible, suffisant hors cabine de peinture exigeante.
14 modèles au catalogueNormes applicables.
Les conformités sont vérifiées au cas par cas selon le modèle retenu et le périmètre d'audit. Documentation complète fournie avec chaque machine.
Les classes couramment exigées
La cabine de peinture est le point dur : huile, eau et particules y ruinent une carrosserie. Le reste de l'atelier se contente de classes plus larges.
| Point d'usage | Particules | Eau (point de rosée) | Huile |
|---|---|---|---|
| Cabine de peinture et application de revêtement | Classe 2 | +3 °C (classe 4) | Classe 1 |
| Robots, presses et automatismes de ligne | Classe 3 | +3 °C (classe 4) | Classe 2 |
| Outillage pneumatique et soufflettes | Classe 4 | +3 °C (classe 4) | Classe 3 |
Les questions qu'on nous pose
Le bi-étagé est-il rentable sur une usine en trois-huit ?
Quelle qualité d'air viser pour une cabine de peinture ?
Pourquoi la pression de service pèse-t-elle autant sur la facture ?
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Calculer et réduire la perte de charge d'un réseau d'air comprimé
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Décrivez votre process. On vous propose la combinaison machine adaptée.
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